齒輪油泵應怎樣進行維修？

    正軸與襯套磨損后，配合間隙變大，影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理主動軸或襯套來恢復正常的配合間隔。如果正軸磨損輕微，需要將舊襯套壓出，換上標準尺寸的襯套，配合間隙可及時恢復到允許線。如果主動軸與襯套磨損嚴重，配合間隙大于標準，不僅要更換襯套，還應采用鍍鉻或沖擊堆焊的方法增大主動軸直徑，然后將其研磨至標準尺寸，以恢復配合要求襯套。那么齒輪油泵應怎樣進行維修？

　　油泵殼體可采用508鎳銅焊條修復。焊縫應靠近氣孔，與泵蓋熔合面平整度偏差不大于0.05mm。修復正軸瓦孔和從動軸孔的磨損，正軸瓦孔磨損后，用鉸孔法清理磨損痕跡，再使用相應尺寸的襯套。用鉸孔法清理從動軸孔的磨損痕跡，然后根據鉸孔的基本尺寸制備從動軸。

　　齒輪油泵的泵殼內腔的修復；泵殼內腔磨損后，通常采用內腔鑲嵌法修復，內腔內襯鑄鐵或鋼襯套。鑲嵌后，內腔被內襯。5限壓閥有兩種：柱塞閥和限壓閥座。球閥閥座磨損后，可以在閥座上套一個鋼球，然后用金屬棒輕輕敲擊閥球，直到球閥和閥座關閉。如果閥座磨損很重要，請在關閉前鉸掉磨損痕跡。柱塞閥座磨損后，可加入少量氣門砂，使其研磨密實。

　　工作面修復：若齒輪油泵的泵蓋工作面磨損較小，可采用人工研磨的方法去除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少量閥砂，然后將泵蓋放在頂部研磨，直至磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損的情況大于0.1mm時，應先車削后打磨修復。